第二代豐田紅杉自2008年問世，如今13年過去，第三代終于發(fā)芽破土新生。外觀第一眼就會讓人眼前一亮，完全找不到任何復古元素元素了。

　　如果你覺得上一代紅杉已經沒有特點，又期望新一代紅杉帶來全新感官。豐田設計師早就想到這一點，他們?yōu)樾萝囂峁┝巳N外貌樣式，總有一款符合你的胃口。

　　其中一款的外觀設計與新一代坦途皮卡非常相似，設計師采用了硬朗的折痕線條處理，車身側面上前翼子板與后門把手處凹陷處理，讓整體看上去具有強烈的肌肉視覺感，充滿著力量。

　　新一代紅杉與雷克薩斯LX600為同平臺兄弟車型，均來自豐田TNGA-F平臺架構，因此發(fā)動機得到共享。但紅杉上的動力系統(tǒng)更先進，由3.5T V6雙渦輪增壓搭配電機組合成混合動力系統(tǒng)，最大功率443馬力，峰值扭矩790牛·米，賬面參數比雷克薩斯LX600的3.5T V6還要高28馬力，140牛米。如果與上一代5.7L V8大自吸相比，那發(fā)動機性能參數提升太多，老款別看排量大，但最大功率只有386馬力，扭矩只有544?！っ?。雖然目前還沒有公布這款車的油耗數據，但可以肯定的會比老款更為省油。

　　可能有人會問，這混合動力能有勁兒嗎？豐田官方表示，新一代紅杉拖拽質量可達9000磅，約等于近4100公斤，比上一代相比，雖然發(fā)動機氣缸少了倆，但整體性能提升了22%。此外，新一代紅杉還提供“Tow Tech package”（牽引技術選裝包），如果你喜歡帶著房車一起旅行，這個選裝包一定要選，大大增強拖拽穩(wěn)定性。

　　此前，紅杉一直被看作是豐田陸巡的簡裝版。如今，新一代車型在配置上逐漸拉小了與“大哥”陸巡之間的配置差距。新一代陸巡在高配車型中，你也能得到22英寸鍍鉻輪轂、雙色黑白半苯胺皮質座椅、開孔胡桃木內飾裝飾板等。

　　如今有消息稱，新一代陸巡提車要等4年，那么有人就將新一代紅杉看做成陸巡的最佳平替車型，兩款車都來自TNGA-F平臺，而且紅杉的價格要比陸巡低，但陸巡在車迷心中的地位卻無法替換。不過，由于提車確實費勁，有些人將不得不轉頭看向新一代紅杉。

　　為了填補新一代紅杉與新一代陸巡之間的越野屬性缺口，豐田在新一代紅杉中推出了TRD pro版本，該車配備了FOX減振器、車頭防沙板、豐田全地形反饋系統(tǒng)、豐田蠕行模式、以及內外大量TRD標識。

　　如果你覺得這個選裝包價格略高，豐田還提供了一套TRD精簡選裝包，包含倍適登減振器、18英寸輪轂、全地形模式以及蠕行模式。

　　如果你覺得這個選裝包價格還高，OK，豐田還有TRD外觀套件供你選擇，包含TRD外觀套件、20英寸輪轂、TRD專屬調校減振器、鋁制腳踏板等。不過，這個版本沒四驅。

　　新一代豐田還大大強化了紅杉的主動安全配置，新車標配AEB主動剎車、自適應巡航系統(tǒng)、前碰撞預警、車道偏離警示、自適應遠近光、盲區(qū)監(jiān)測、倒車車側預警等。

　　新一代紅杉內飾科技感十足，中控臺采用14英寸巨型觸控屏，駕駛者面前也升級了全液晶數字儀表。老款內飾真的太老，太土，畢竟上一代紅杉內飾可是2007年設計的。