在2021年的最后一天，333萬(wàn)用戶的帝豪家族全新車型帝豪L，作為年度壓軸車型，以9.99-10.99萬(wàn)元的價(jià)格正式上市。隨之而來(lái)的還有帝豪家族首個(gè)虛擬形象Ip“元?dú)饴埂?，在帝豪L的上市發(fā)布會(huì)上，這只代表美好與智慧的“元?dú)饴埂?，帶著觀眾以第一視角沉浸式穿越的形式，感受一臺(tái)高品質(zhì)國(guó)民家轎能夠帶來(lái)的美好生活。此舉不僅形式新穎，更與潛在用戶產(chǎn)生了深刻的情感共鳴。

　　而這一切，正是帝豪L在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)敢于立標(biāo)的真實(shí)寫照。選擇在年末壓軸上市，帝豪L收獲了巨量的關(guān)注；只推兩款高配車型，擁有20項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有、15項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的帝豪L，更充分展現(xiàn)出對(duì)主流家轎用戶需求的前瞻理解。

　　所以，帝豪L的到來(lái)，并不是意味著細(xì)分市場(chǎng)又多了一款車型，而是要徹底改寫整個(gè)10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。只做高配的背后，是帝豪L用高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，詮釋了主流家轎用戶一個(gè)難以被量化、但又極度重要的因素——幸福感。

　　只做高配的帝豪L，一個(gè)未被滿足的市場(chǎng)空白

　　10萬(wàn)元買家轎，這是一句從21世紀(jì)初就在中國(guó)汽車市場(chǎng)被提及的口號(hào)。而10萬(wàn)元，也是眾多首購(gòu)消費(fèi)者在進(jìn)行車型選擇時(shí)，一個(gè)重要的價(jià)格標(biāo)桿。

　　可是，即便以如此之高的頻率被提及，可是真正意義上的10萬(wàn)級(jí)家轎，卻在不知不覺(jué)中成為了市場(chǎng)的空白。

　　以10萬(wàn)元為界限，家轎市場(chǎng)可以被分為涇渭分明的兩類車型。一類以10萬(wàn)元以下的中國(guó)品牌家轎為代表，這類車型以可靠成熟為先，主銷價(jià)格帶一般在6-8萬(wàn)元，即便某些頂配車型可以上探至10萬(wàn)元左右，但受限于基礎(chǔ)架構(gòu)和產(chǎn)品定義，往往只能靠一些對(duì)消費(fèi)者價(jià)值并不高的配置堆砌拉高價(jià)格。

　　另一類以10萬(wàn)元以上的合資品牌家轎為代表，而這類家轎落在10萬(wàn)元左右的車型，往往是舒適型配置大面積缺失的“乞丐版”，至于高階動(dòng)力、科技，更是壓根都不用考慮。選擇這類家轎，消費(fèi)者被迫要在犧牲日常用車體驗(yàn)和提升預(yù)算之間進(jìn)行二選一。

　　難道10萬(wàn)級(jí)的家轎消費(fèi)者，就必須要離開(kāi)這個(gè)潛在市場(chǎng)，在價(jià)格、可靠性、先進(jìn)性上做出妥協(xié)嗎？帝豪L明確地給出了“不”的答案。

　　市場(chǎng)的空白，就是意味著市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。而之所以會(huì)由吉利汽車、會(huì)由帝豪L來(lái)滿足這個(gè)空白，究其原因有三點(diǎn)：

　　1.吉利汽車對(duì)核心基礎(chǔ)架構(gòu)的掌握。帝豪L出自BMA全球新一代模塊化架構(gòu)，而這是帝豪L在產(chǎn)品力上越級(jí)的根本?；谙冗M(jìn)的模塊化架構(gòu)，吉利汽車可以在同等價(jià)格下，提供更高標(biāo)準(zhǔn)、更新技術(shù)的產(chǎn)品。

　　2.帝豪家族精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局。在經(jīng)典帝豪成為5-6萬(wàn)元的家轎王者、第4代帝豪重新樹(shù)立7-8萬(wàn)元家轎的科技標(biāo)桿之后，帝豪L精準(zhǔn)打擊9-10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)便有了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。同時(shí)，更高級(jí)別的星瑞11.37萬(wàn)元的起售價(jià)，也給了帝豪L充分的發(fā)揮空間。

　　3.帝豪L“只做高配”的產(chǎn)品定義。本次發(fā)布會(huì)，帝豪L只推出兩個(gè)車款，擁有20項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有、15項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先、30項(xiàng)同級(jí)標(biāo)配。不僅高價(jià)值舒適性配置全面標(biāo)配，更是在10萬(wàn)元級(jí)別家轎中首次實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助駕駛、智能座艙、FOTA升級(jí)等先進(jìn)科技功能的配備。

　　所以，吉利汽車不僅看到了家轎市場(chǎng)的細(xì)分空白，更是憑借足以支撐這一前瞻眼光的體系實(shí)力，極富針對(duì)性地投下了帝豪L這枚關(guān)鍵棋子。而帝豪L的出現(xiàn)，打破了10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)價(jià)格、可靠、先進(jìn)的“不可能三角”，讓10萬(wàn)級(jí)家轎消費(fèi)者不再糾結(jié)。

　　也讓整個(gè)帝豪家族在面向未來(lái)的主流家轎市場(chǎng)中，又一次占領(lǐng)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。