當(dāng)前市場上主流B級車包括本田雅閣，大眾邁騰，豐田凱美瑞等，這些車型都是市面上銷量很高的合資轎車，與這些車型對比起亞K5凱酷無論是價格還是在空間，或者在乘坐體驗方面都占優(yōu)勢，可惜銷量不高，上個月的銷量只有三位數(shù)。

　　與日系車和德系車對比，如果讓我給起亞K5打分我覺得這款車的分值超過大眾邁騰，甚至超過本田雅閣，前臉按照運動車型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，蚌蓋樣式的前臉搭配兩段式進氣格柵，讓這款B級車散發(fā)出濃郁的運動感。車頭下格柵位置擁有八字形LED霧燈，搭配黑化處理的套件，讓這款中型轎車顯得個性十足。

　　主流車型的車頂基本不會采用溜背式的設(shè)計，而這款起亞K5不僅采用大溜車頂，車身側(cè)面還加入肌肉感明顯的線條。18英寸的五輻式輪轂采用雙拼色設(shè)計，起亞還為其配備成本比較高的米其林輪胎，使其走上運動路線。

　　尾部同樣按照運動車型的風(fēng)格設(shè)計，無論是貫穿的后尾燈還是圓形排氣管，讓這款車擁有跑車的即視感。空間方面，起亞K5凱酷能給車廂內(nèi)部的乘客帶來較為舒適的用車體驗，畢竟該車的軸距達到2900mm，超過大眾邁騰，車身寬度達到1860mm。

　　起亞K5開度通過I-GMp平臺打造，改變多數(shù)中型轎車保守的設(shè)計，內(nèi)飾配備皮質(zhì)面料、縫線來提升檔次，還可以加裝64色氛圍燈烘托氣氛。搭載2.0T發(fā)動機的低配車型擁有前后頭部氣囊，支持L2輔助駕駛，還有全景天窗，感應(yīng)后備箱，遠程啟動，座椅電動調(diào)節(jié)，道路呼叫救援等。三幅式多功能方向盤大小適中，中配以上車型具有加熱和換擋撥片，搭載多媒體操控和其他實體按鍵。

　　次頂配和頂配車型搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出馬力達到240ps，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動機車型的指導(dǎo)價19.58萬元，參考價降到17萬，進一步表明起亞K5是一款高性價比的韓系車，可是通過K5換代之后的銷量看離預(yù)期效果差距很遠，難道國人不懂車？