雖然現(xiàn)在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各色新車(chē)都主打未來(lái)科幻風(fēng)格，但還是有個(gè)別車(chē)型打起復(fù)古路線，以原汁原味的魅力吸引消費(fèi)者關(guān)注。而豐田就在這個(gè)道路上大步邁進(jìn)，在將多款“老車(chē)”換新容之后大受好評(píng)，在銷(xiāo)量方面也取得較好成績(jī)。日前，豐田強(qiáng)勢(shì)推出新車(chē)probox，又是一款向經(jīng)典致敬的實(shí)力車(chē)型。很多人在看到該車(chē)信息之后很感興趣，想要近距離感受一下新車(chē)魅力。

　　其實(shí)早在2002年面世之初，probox就憑借出色空間和過(guò)硬品質(zhì)贏得一眾關(guān)注，在運(yùn)輸行業(yè)取得不錯(cuò)銷(xiāo)量。但是其更新?lián)Q代頻率顯然有點(diǎn)慢一拍，在2014年改款之后就沒(méi)有新的車(chē)型出現(xiàn)。此次新車(chē)問(wèn)世，將延續(xù)多承載、高品質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)，不僅可以吸引一些老客戶的關(guān)注，還能得到很多新消費(fèi)群體的青睞。畢竟在市場(chǎng)之中沉浮多年之后，probox早已收獲了可觀口碑，對(duì)于銷(xiāo)量不必過(guò)多擔(dān)心。

　　此次新車(chē)在外形方面做出諸多調(diào)整，能夠迎合當(dāng)下審美變化趨勢(shì)，加入很多潮流元素。其雖然注重功能性，但在顏值設(shè)計(jì)上也毫不馬虎。新車(chē)在運(yùn)動(dòng)屬性上重點(diǎn)強(qiáng)化，可以吸引年輕消費(fèi)者的目光。其前臉部分以簡(jiǎn)潔風(fēng)格博人眼球，引擎蓋較為硬朗，上方筋線層次分明，工業(yè)質(zhì)感較為出眾。而大燈組造型上則很是復(fù)古，方正外觀之內(nèi)光源照射效果較為出色，在夜間具備良好穿透能力。雖然probox是鹵素光源，可這不會(huì)影響其得到市場(chǎng)積極反饋。兩側(cè)大尺寸黑色啞光飾板較為吸睛，看起來(lái)極富動(dòng)感。而簡(jiǎn)單中網(wǎng)卻十分耐看，開(kāi)在街上辨識(shí)度相當(dāng)不錯(cuò)。

　　來(lái)到側(cè)面，probox線條較為筆直犀利，充滿硬朗風(fēng)格。當(dāng)然部分人認(rèn)為其稍顯古板，在流暢美感上有所欠缺。新車(chē)頂部較為平直，符合其運(yùn)輸車(chē)定位。而外后視鏡較為修長(zhǎng)，還以熏黑手法處理，在擴(kuò)展觀察視野的同時(shí)，顏值上也得到改善。其車(chē)門(mén)中部和下方有兩條明顯筋線，層次感較為突出。不過(guò)其輪轂尺寸較為一般，氣場(chǎng)上被削弱不少。該車(chē)尾部也很是簡(jiǎn)單，并未配備當(dāng)下最為流行的貫穿式尾燈組，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人也沒(méi)有太過(guò)追求新潮，只要耐造就可以了。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，probox也主打復(fù)古經(jīng)典路線，在當(dāng)下看來(lái)過(guò)于樸素。其內(nèi)部多用塑料材質(zhì)覆蓋，可能在高溫情況下會(huì)出現(xiàn)異味問(wèn)題。座椅用料上也較為簡(jiǎn)單，駕乘感受不能抱有太高期待。和很多新能源車(chē)型相比，probox看起來(lái)就是一款來(lái)自上個(gè)世紀(jì)的老車(chē)。其沒(méi)有配備觸控液晶屏，中控區(qū)域只有一些儲(chǔ)物格和空調(diào)出風(fēng)口。而儀表盤(pán)也是傳統(tǒng)機(jī)械規(guī)格，不過(guò)在視覺(jué)觀感上還算不錯(cuò)。方向盤(pán)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，沒(méi)有功能按鍵，但大小適宜，握感上也值得肯定。其換擋桿相當(dāng)復(fù)古，操控感受中規(guī)中矩。

　　在尺寸方面，probox較之現(xiàn)款車(chē)型有所增加，其軸距達(dá)到2550mm，能夠?yàn)閮?nèi)部提供較為寬裕的空間。其在利用率上堪稱業(yè)內(nèi)標(biāo)桿式存在，預(yù)留出多個(gè)儲(chǔ)物格，行李廂也能放置很多大尺寸物件。該車(chē)主打五座車(chē)型，不過(guò)后排座椅連頭枕都沒(méi)有配備，可見(jiàn)其還是主打運(yùn)輸作用，對(duì)于駕乘者感受沒(méi)有太多用心。難怪很多人都戲稱其是“豐田五菱宏光”，主要是滿足日常拉貨需求，載人屬性還是比較弱化。當(dāng)然在大五座布局之下，該車(chē)在活動(dòng)范圍上十分寬裕，特別是腿部能夠輕松活動(dòng)，頭部也沒(méi)有明顯壓抑感。

　　動(dòng)力方面，probox將提供1.3L和1.5L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出方面談不上驚艷，但也基本夠用。雖然在外觀和配置上沒(méi)有跟上時(shí)代潮流，可probox卻還提供1.5L混動(dòng)版本，這一點(diǎn)著實(shí)驚艷。畢竟豐田混動(dòng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，具備可靠輸出和省油耐造兩大優(yōu)勢(shì)。而probox在此加持之下競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著加強(qiáng)，可以獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，與五菱宏光只有手動(dòng)擋不同，新車(chē)全系均是CVT變速器，操控時(shí)很是便利。其甚至還推出四驅(qū)版本，可能在秋名山上也能輕松通過(guò)五連發(fā)卡彎。在價(jià)格方面，probox也走親民路線，起售價(jià)在人民幣8.3萬(wàn)元左右，主要目標(biāo)群體還是工薪階層。預(yù)計(jì)新車(chē)在銷(xiāo)量上會(huì)帶來(lái)一定驚喜，畢竟其混動(dòng)版本還是值得期待。