美學”現(xiàn)象無處不在，但它們?nèi)匀粺o法被完全合理的解釋。大多數(shù)情況下，藝術(shù)與科學有著各自不同的特性，通常意義上人們認為，科學是具有邏輯性、客觀性、真實性、理性與實證；而藝術(shù)則是敘述性、主觀性、虛構(gòu)的，情感與想象是藝術(shù)的特點。雖然它們之間存在著巨大的差別，但它們彼此之間也存在著某種的性。今天，我們就從科學的角度來聊聊起亞智跑（參數(shù)|圖片）Ace的設(shè)計美學。

    ▌人類是如何感知到美好的事物？

 

    從神經(jīng)科學角度來定義美的這類研究叫“神經(jīng)美學”，是一門藝術(shù)和科學交叉的學科。“神經(jīng)美學”這個詞匯是于20世紀90年代由倫敦大學學院的視覺神經(jīng)科學家塞米爾·澤基（SemirZeki）提出的。他被藝術(shù)史家譽為“世界上第一個既深諳大腦運作法則，又樂于將其運用于理解藝術(shù)的人。”

 

    人類對美的感知主要依賴于視覺和聽覺系統(tǒng)來完成。因為當人們觀測到事物時，大腦會對這些視覺信息進行相應的的分析，從而感覺到如線條、輪廓、邊界、方向顏色等數(shù)十種視覺元素，因此許多藝術(shù)家會運用到獨特的視覺語言來完成自己的藝術(shù)表達。

 

    比如藝術(shù)家畢加索，采用自行車的車把和車座組成了牛的作品，將兩個熟悉的概念組合成一個令人驚訝的第三概念，用獨特的視覺語言來完成與有相關(guān)共識的觀眾的共鳴和審美反應；莫奈的《睡蓮》有著豐富的顏色變化，這些變化是多層次的強烈的色彩穿透了觀眾的視覺神經(jīng)系統(tǒng)直接連接到審美感知神經(jīng)區(qū)域，然后達到一個審美反應的高潮。

 

    當某件東西通過視覺系統(tǒng)令我們感到愉悅，我們大腦中的“默認模式網(wǎng)絡”（DefaultModeNetwork），簡稱DMN就會處于活躍狀態(tài)，而大腦“DMN”通常是沉默的，當我們反省自身、回憶或想象時，才會活躍起來。當一些熟悉的元素組合出現(xiàn)在你面前，激發(fā)你腦中的過往記憶，大腦內(nèi)的DMN就會被激活，從而刺激到大腦杏仁核產(chǎn)生強烈的愉悅感。

 

    毫無疑問，汽車工業(yè)設(shè)計可以被納入視覺藝術(shù)的范疇。很多時候，我們欣賞一輛汽車的設(shè)計，或許無法專業(yè)地道出設(shè)計靈感和脈絡，卻能被該車營造出的整體氛圍，以及一些前所未見的細節(jié)所打動，打心眼里產(chǎn)生出愉悅之感。

 

    這便是“神經(jīng)美學”的核心——美不僅是感官，更是感知，它是感官系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)協(xié)作完成的體驗過程。而東風悅達起亞即將推出的智跑Ace便是以“神經(jīng)美學”為理論依據(jù)，進行內(nèi)外飾的解構(gòu)和重新設(shè)計。

 

    ▌“高能泵感美學”設(shè)計理念解讀

 

    而高能泵感美學的內(nèi)涵，就是一種激發(fā)人體深度愉悅的犒賞型美學語言。這種突破傳統(tǒng)意義的設(shè)計可以激發(fā)體驗者進入生物亢奮狀態(tài)。從智跑Ace的輪廓心率、線條脈搏、姿態(tài)閾限和色彩漾值，展現(xiàn)出強健敏銳的風格、棱角分明的個性、科幻感十足的高級，從而給年輕用戶帶來“熱血泵感”的極大滿足感。

 

    汽車設(shè)計與時裝設(shè)計一樣，具有周期性。每一個時代背景下都會有一種主流設(shè)計思維，譬如當下各大車企普遍奉行的流線型設(shè)計。但在許多設(shè)計同質(zhì)化的產(chǎn)品中，恰恰是那些設(shè)計原創(chuàng)度高，差異性強的產(chǎn)品，能給消費者留下深刻印象，甚至被寫進教科書。

 

    很多設(shè)計是師喜歡采用飽滿的流線去勾勒車身輪廓，意圖打造“流動之美”。仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，前幾年汽車圈里流行的“柔和”、“圓潤”、“飽滿”的設(shè)計風格，近幾年在新推出SUV上統(tǒng)統(tǒng)做了調(diào)整，變得有棱有角，漸漸趨向于“硬派”。充滿力量感，但并不咄咄逼人，這是智跑Ace帶給人的直觀感覺。

 

    智跑Ace前臉最令人血脈僨張的即是一體貫穿的中網(wǎng)和大燈。中網(wǎng)采用了兩種設(shè)計特征，“繁星點陣式橫向中網(wǎng)”和“瀑布流水式豎紋中網(wǎng)”，我們實拍的GT版車型便是采用了繁星點陣式的設(shè)計語言。

 

    全新升級的虎嘯式前格柵配合“鉆石切割”的戰(zhàn)斧式LED前大燈和“刀鋒式”日間行車燈，劍眉星目、氣場縱橫。使其前臉在視覺上更加的寬闊，效果更為出眾。

 

    車身尺寸方面，智跑Ace長寬高分別為4530x1850x1695mm，軸距達到了2640mm。這個尺寸算是一個標準的緊湊型SUV，但通過粗壯的C柱，18寸大輪轂、以及整體感極強的側(cè)面和直貫式勁道腰線，營造出十足的“大車”觀感。

 

    不得不說智跑Ace的斜后45度充滿魅力，大開大合的橫向設(shè)計元素充滿力量感，與垂直炫影尾燈“橫平豎直”的視覺語言，彰顯“硬派”風格。

 

    雖然智跑Ace的雙邊排氣僅僅起到裝飾作用，但配合雙賽車化的尾部擴散器和寬大的下護板，完美激發(fā)了當代年輕人群的審美神經(jīng)，詮釋了何謂泵感美學。

 

    為了讓智跑Ace更能融入當前的潮流時代，在GTline車型上，智跑Ace還在車頭、車尾、側(cè)裙點綴了橘紅色裝飾條，讓車看起來更跳脫和時尚。這種統(tǒng)治性、不商量、不探討、不誘導的美學表現(xiàn)，也是當代年輕人群的主流審美習慣。只需一見，再無余地。

 

    最奪人眼球的莫過于懸浮式10。25英寸顯示屏和全觸控空調(diào)控制面板創(chuàng)造了全新穿插連接方式，盡顯新世代科技座艙的科技感、設(shè)計感。

 

    橫向貫穿式空調(diào)出風口，進一步強化了空間寬適感。出風口上下部分由橙色軟性材質(zhì)包裹，讓車內(nèi)充滿靈動氣息的同時，又在視覺上，將上下功能區(qū)很好地區(qū)隔開來。

 

    中央通道區(qū)域，鋼琴烤漆處理的中央通道面板、飛行器造型的換擋操控面板、皮質(zhì)包覆的電子檔桿，營造出飛船懸浮于星際的既視感，寓意向著浩瀚宇宙勇敢進擊。

 

    智跑Ace的內(nèi)飾設(shè)計要表達的是：一個好的設(shè)計無需復雜的呈現(xiàn)，只擁有一個令人過目難忘的主題足矣。同樣是：“只需一見，再無余地。”

 

    珍珠白、檀木黑、活力橙、大漠金、彌空藍，5款車身色，款款讓超燃青年心旌蕩漾。黑色內(nèi)飾之外，“黑色+橙色/黑色+棕色”的撞色搭配，為用戶帶來靜謐又不失活力的自處空間。

 

    智跑Ace是中國市場首款懸掛起亞全新LOGO的新車。東風悅達起亞沒有將這一重任交給第四代嘉華（參數(shù)|圖片），而是由智跑Ace來擔綱，也在一定程度上說明，該車對于企業(yè)具有重要作用和意義。事實上，誕生11年來，智跑便始終是東風悅達起亞的銷量擔當。同CR-V、途觀一樣，該車是緊湊型SUV市場的標志性車型之一。對于這樣一款車，東風悅達起亞勢必緊密承接起亞全球資源，傾力打造。

 

    ▌總結(jié)：

 

    回顧智跑在中國的發(fā)展歷程，在SUV市場，它一直是年輕人的同行者，智跑的外觀設(shè)計，有兩個關(guān)鍵詞深入人心，分別是“華麗而不繁雜”、“剛勁而不呆板”。如今，智跑再次進化。隨著起亞的品牌煥新在全球同步開啟，起亞提出“對立統(tǒng)一”全新的設(shè)計理念，智跑Ace應運而生。將硬朗風格解析為現(xiàn)代感的造型，帶來讓人為之一振、表里如一的熱血泵感。

 

    “設(shè)區(qū)”源自同音詞“社區(qū)”，社區(qū)的定義是若干群體或組織在某一個領(lǐng)域里所形成的相互關(guān)聯(lián)的集體。而“設(shè)區(qū)”恰恰是想打造一個汽車設(shè)計領(lǐng)域的集體。在這里，我們將拋開汽車的結(jié)構(gòu)布局、機械性能等工業(yè)產(chǎn)品要素，把汽車還原為立體雕塑般的純藝術(shù)創(chuàng)造，與“設(shè)區(qū)”中的每個讀者一起進行評判，《AUTO設(shè)區(qū)》的含義便是如此。