不可否認(rèn)，在過去很長一段時(shí)間里，小米都被歸為“廉價(jià)品牌”，無論從品牌定位還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度來看，似乎都難以與蘋果、三星等品牌同日而語。然而，通過對(duì)于尖端科技的不斷鉆研、對(duì)于年輕人喜好的持續(xù)探索，如今的小米已成為“黑科技”的代名詞，無數(shù)的青年擁躉，成為小米發(fā)展過程中最堅(jiān)實(shí)的助力。

 

　　“得年輕者得天下”。不僅智能手機(jī)行業(yè)如此，汽車行業(yè)同樣如此。

 

　　近些年，車企關(guān)于“年輕化發(fā)展”的討論不絕于耳，但從實(shí)際行動(dòng)來看，多數(shù)車型只會(huì)在家族外觀的基調(diào)上進(jìn)行微調(diào)，或在沉悶內(nèi)飾的架構(gòu)下強(qiáng)裝大屏，如此一來，往往帶給人“新鮮不足，油膩有余”的感覺。

 

　　當(dāng)然，國內(nèi)車市不乏與循規(guī)蹈矩勇敢說“bye-bye”的車企，MG品牌全新MG5的誕生，就定義了何為8萬級(jí)的“青奢潮跑”。兼顧實(shí)用與潮流，95后車主能從全新MG5上找到諸多共鳴。

 

　　設(shè)計(jì)出眾，8萬級(jí)的顏值擔(dān)當(dāng)

 

　　眾所周知，緊湊家轎市場是競爭最為激烈的細(xì)分市場之一，關(guān)注這一市場的用戶，通常會(huì)比較在意整車的實(shí)用性及性價(jià)比。然而，隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，市面上多數(shù)緊湊家轎逐漸不能滿足客戶對(duì)于時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感的追求。MG品牌正是瞄準(zhǔn)這一需求痛點(diǎn)，順勢推出了全新MG5。

 

　　作為一款全新車型，全新MG5采用了MG第三代家族設(shè)計(jì)語言，全新設(shè)計(jì)的前格柵、狹長簡潔的大燈組，帶來猶如跑車般的視覺沖擊力，令人過目不忘。與此同時(shí)，整車還采用了同級(jí)罕見的轎跑造型，修長的車頂曲線一直延伸至車尾，從而帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也能極大地滿足年輕人的個(gè)性表達(dá)。

 

　　僅從外觀上便能看出來，全新MG5并不是家族車型“縮放尺寸、磨皮微整”的產(chǎn)物，煥然一新的造型、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，是MG品牌DNA在新時(shí)代的最新表達(dá)，與同級(jí)車型形成強(qiáng)烈反差的同時(shí)，也將收獲更多關(guān)注。

 

　　當(dāng)然，如果將視線轉(zhuǎn)移至車內(nèi)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更多驚喜。全新MG5內(nèi)飾采用較為簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸懸浮式中控屏、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口及琴鍵式物理按鍵，令科技感與精致感均得到較好滿足，而上下分體式座椅和戰(zhàn)機(jī)控制舵式電子擋桿，又營造出濃厚的“戰(zhàn)斗氣息”，帶給人滿滿的操控欲望。

 

　　顯然，全新MG5的誕生，為緊湊轎車市場帶來前所未有的視覺沖擊力，“輕奢潮跑”的產(chǎn)品定位，也將引發(fā)更多年輕用戶的共鳴，配得上8萬級(jí)轎車市場“顏值擔(dān)當(dāng)”的稱號(hào)。

 

　　配置豐富，移動(dòng)的音樂駕艙

 

　　一直以來，出于產(chǎn)品定位和成本控制的因素考慮，多數(shù)緊湊轎車的配置僅遵循著“夠用就好”的原則，但對(duì)于“挑剔”的95后而言，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。相較而言，全新MG5則拿出了較大誠意，諸多中高端配置的下探，令其達(dá)到了越級(jí)水平。

 

　　傍晚開車回家時(shí)，放一首抒情歌曲是很多人都喜歡做的事，全新MG5搭載的雅馬哈高保真音響，無疑更有資格勝任。作為雅馬哈調(diào)音大師專屬定制的產(chǎn)品，全新MG5的音響系統(tǒng)能做到“高音清晰、中音通透、低音震撼”，這在國內(nèi)量產(chǎn)車中尚屬首例；再加上前風(fēng)擋雙層隔音玻璃、零重力環(huán)抱座椅及標(biāo)配的車內(nèi)PM2.5過濾裝置，足以在嘈雜城市中為你開辟一片靜謐之地。

 

　　此外，在智能配置方面，全新MG5搭載了全新斑馬Venus互聯(lián)車機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)90秒AI連續(xù)對(duì)話、智能外賣預(yù)訂、車家互聯(lián)等功能，猶如身邊多了一位“小助理”，讓你能動(dòng)口，盡量不動(dòng)手。而在安全配置方面，全新MG5除了全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示、后倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，還提供了MGPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，“越級(jí)”的安全守護(hù)，令新手司機(jī)也能非常安心。

 

　　“脫離價(jià)格談配置，無異于耍流氓”。與很多人預(yù)想的不同，雖說全新MG5以“8萬級(jí)轎車”自居，但最終起售價(jià)并未卡在8萬元上下；豐富實(shí)用的配置與6.49萬-9.69萬元的“限量潮享價(jià)”，證明了“高品質(zhì)”并不一定等同于“高價(jià)格”，全新MG5將時(shí)尚潮流與實(shí)用主義完美結(jié)合，有望獲得更多年輕人的青睞。

 

　　動(dòng)力充足，貼心的潮跑座駕

 

　　客觀來說，在自主品牌持續(xù)發(fā)展的過程中，國產(chǎn)車型在造型設(shè)計(jì)、整車配置等方面積累了一定優(yōu)勢，但是，就研發(fā)周期長、技術(shù)難度大的動(dòng)力系統(tǒng)而言，依舊有著較大的提升空間。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新MG5的表現(xiàn)如何？不妨接著往下看。

 

　　動(dòng)力方面，全新MG5提供了上汽藍(lán)芯2.0MEGATech的1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，能夠更好地兼顧有著不同駕駛喜好的車主需求。其中，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主研發(fā)的第四代產(chǎn)品，235萬公里耐久測試、百萬銷量驗(yàn)證，令產(chǎn)品質(zhì)量獲得強(qiáng)大背書；再加上5MT/CVT變速箱加持，整車百公里油耗可低至5.7L，應(yīng)對(duì)日常家用綽綽有余。

 

　　當(dāng)然，如果對(duì)動(dòng)力性能有著較高要求的話，1.5T+7DCT的動(dòng)力組合無疑會(huì)更適合你。這套動(dòng)力組合的最大馬力為173Ps，最大扭矩為275N·m，零百加速8.5s的成績，與思域的最好成績旗鼓相當(dāng)；再加上7速濕式雙離合97%超高傳動(dòng)效率、全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技，動(dòng)力的平順性和經(jīng)濟(jì)性也能得到較好的平衡。

 

　　除此以外，為了能夠提升整車的操控性，全新MG5還提供了EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，通過高級(jí)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償和緊急情況下的主動(dòng)干預(yù)，整車能夠獲得更加平穩(wěn)的駕控表現(xiàn)。在8萬級(jí)轎車市場中，能夠達(dá)到如此機(jī)械的素質(zhì)的車型堪稱“鳳毛麟角”。

 

　　結(jié)語：在開啟預(yù)售到正式上市的21天時(shí)間里，即使連預(yù)售價(jià)都尚未公布，但全新MG5仍然拿下5000個(gè)訂單，這一成績對(duì)于全新車型，特別是國產(chǎn)緊湊轎車而言尤為難得，足以證明MG的品牌號(hào)召力和全新MG5的產(chǎn)品吸引力。如今，無論是從顏值、配置、動(dòng)力還是價(jià)格方面來看，全新MG5都更加了解年輕人到底想要什么，在不斷擴(kuò)大的“潮流座駕”市場中，相信全新MG5也會(huì)帶來更多的驚喜。