原問題：中歐班列，為跨境電商插上翅膀

 

　　10月25日，中歐班列“菜鳥號”達到比利時。圖為列車正在卸貨。

　　本報記者 任 彥攝

　　中歐班列（義烏—列日）“天下電子貿(mào)易平臺（eWTP）業(yè)余號”首趟列車日前抵達目標地比利時。這是首個領(lǐng)悟中國長三角區(qū)域、中亞與歐洲并供職于跨境電子商務(wù)的鐵路貨運專列，將晉升中歐之間貨品運輸時效，擴大中歐商業(yè)范疇，推動中歐企業(yè)深度分工，對推動共建“一帶一路”高品質(zhì)發(fā)展存在需要寄義。

　　推動歐洲各國互聯(lián)互通水平

　　10月25日14時30分，eWTP業(yè)余號首趟列車達到列日物流多式聯(lián)運貨運場站。血色的機車前系著一朵大紅花，車身一側(cè)掛一紅色橫幅，印有“中歐班列（義烏—列日）eWTP菜鳥號首發(fā)，直聯(lián)eWTP兩大外圍節(jié)點”的中英翰墨。

　　“我們對這趟貨運列車翹首以盼，也有它，歐洲消費者可能更快地收到從中國訂購的商品，能比以前快上一到兩天。”列日物流聯(lián)運總體總司理布萊姆·安柯斯在接車儀式上對本報記者說，這趟班列載有82個標準集裝箱，貨品主如果個護美妝、電子制造品與家居用品等，共有20多萬件。貨品到達列然后，將通過當?shù)匚锪髑兰毖阜职l(fā)至德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國度。

　　越來越多的歐洲人愛情從中國電商平臺購買中國商品。外洋郵政公司發(fā)布的跨境電商呈報顯示，2018年歐洲的跨境包裹中，有38%來自中國，位居第一，其次是美國，占比為15%。瑞士《商報》稱，瑞士2017年領(lǐng)受來自中國的包裹超過1000萬個，比2015年增多了兩倍多。得多歐洲年輕人表現(xiàn)，中國制造品重視新科技元素，合適當今進行潮水，不少品牌走到科技發(fā)展后方，在歐洲享有盛譽。

　　半個月前，安柯斯返回中國參與了這趟班列的首發(fā)儀式。他說，這趟班列10月9日從浙江義烏西貨運站始發(fā)，經(jīng)由17天運行，越過亞歐大陸，路過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，末了順利抵達歐洲需要物流中心列日。“列日是比利時東南部列日省的省會城市，天文位置特異，鄰接荷蘭、德國和法國。從列日到阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福等歐洲重要城市都只有幾個小時的車程，列日水陸空交通設(shè)施完滿，是全國列國商品進入歐洲消費市場的需要門戶。”

　　該班列由義新歐貿(mào)易效勞團體、義烏陸港團體、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中外運等相助同伴一路經(jīng)營，初步經(jīng)管每周運行一班。“這趟班列的按期經(jīng)營使列日通往中國的跨境電商專列路線增多到兩條，進一步選拔了列日的歐洲物流中心位子。”安柯斯說，舊年列日到鄭州的跨境電商專列守舊，短短一年時間內(nèi)就開行了150個班次，運載了5000多個集裝箱的貨品，“中歐班列促成歐洲列國互聯(lián)互通程度，給列日帶來了觸目皆是的發(fā)展機遇”。

　　為跨境電商發(fā)展供給新通道

　　去年12月，阿里巴巴小我與比利時聯(lián)邦當局簽訂《eWTP體諒備忘錄》，標記著阿里巴巴集團旗下的必要工程eWTP初度落戶歐洲。之前，eWTP先后落地亞洲的馬來西亞和非洲的盧旺達，此次與比利時分工進入歐洲，將在環(huán)球更寬泛地區(qū)推進貿(mào)易便當化，減少商業(yè)本錢，飛騰參與全球價格鏈的門坎，讓中小企業(yè)加速走向全國，孵化互聯(lián)網(wǎng)時代的環(huán)球化貿(mào)易新劃定規(guī)矩。

　　互聯(lián)網(wǎng)正在粗淺改動全天下商業(yè)花色，中小企業(yè)與年輕人正日益成為商業(yè)與環(huán)球化的主力。依照歐盟最新呈文，中小企業(yè)在歐洲企業(yè)中占到90%以上，比利時中小企業(yè)占比更是高達98%，電子商務(wù)是推動比利時中小企業(yè)增長的主要因素之一。eWTP進入歐洲，將募捐歐洲中小企業(yè)更好地參與普惠式環(huán)球化。

　　“義烏與列日雖相隔萬里，但經(jīng)貿(mào)交往親熱，同時又都是eWTP環(huán)節(jié)。這趟班列的開通真正完成了義烏與列日兩地的鐵路干線直聯(lián)，將為跨境電商進行供給新通道，有用低沉平郵小包資源、行進配送依順。”義烏市副市長郭濟環(huán)在接車典禮上顯示，班列的開明還將厚實跨境電商品類，推進中歐商業(yè)升級，為共建“一帶一路”高風致進行供應(yīng)助力。

　　“eWTP菜鳥號的守舊是減速‘義新歐’班列完成市場化、可繼續(xù)、高品質(zhì)進行的需求一步，標記著中歐班列又添一條全新的運轉(zhuǎn)線路。”郭濟環(huán)說，自2014年以來，“義新歐”中歐班列已開行至馬德里、布拉格、倫敦、列日等11條運轉(zhuǎn)線路，輻射亞歐陸地37個國度和周邊，完成“一帶一路”沿線首要商業(yè)國度與區(qū)域的全掩飾籠罩。共往返運轉(zhuǎn)1000多趟班列，發(fā)運8萬多標箱貨品。

　　拉近中歐人民之間的間隔

　　比利時瓦隆大區(qū)外貿(mào)與本國投資總署海外首席經(jīng)營官肯佩尼爾斯在接車儀式上致辭顯示，列日與義烏之間第一條鐵路貨運線開通，為瓦隆和歐洲出口商供應(yīng)了以較低本錢進入中國消費市場的新機緣，列日作為歐洲物流中心的職位將更為突出，比中兩國之間的接洽將更抓慎密。“這趟班列不但有助于選拔歐洲與中國之間的貨品運輸時效，也將擴張單方的貿(mào)易范疇，推動歐洲與中國的企業(yè)進一步合作，通過共建‘一帶一路’實現(xiàn)互利雙贏。”

　　“中歐班列義烏—列日線的守舊是中比兩國在‘一帶一路’框架下相助的新成效。”中國駐比利時大使曹忠明指出，“一帶一路”倡導將中國與比利時緊密地聯(lián)系在一起，雙方在“一帶一路”框架下的互利相助不竭縮減。鄭州—列日等3趟中歐班列繼續(xù)運轉(zhuǎn)，列日機場與11個中國機場開通貨運航路，澤布呂赫港、安特衛(wèi)普港與中國企業(yè)堅持緊密親密的港口海運分工。如今，中比兩國企業(yè)增強電商相助，為共建“一帶一路”增添新能源。海陸空互聯(lián)互通進一步拉近中歐人民之間的隔斷。

　　遵循國度進行改換委政策研究室最新揭曉的動靜，“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列迅猛發(fā)展，累計開行1.82萬列，開行畛域年均增長達133%，運送貨物近157萬標箱，聯(lián)通亞歐大陸110多個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)籠蓋歐洲全境。中歐班列促成了沿線國度的互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展，為外埠群眾帶來了實其實在的失去感，成為各國大白與參與共建“一帶一路”最直接的途徑之一和廣受認同的明星品牌，被譽為“一帶一路”的“鋼鐵駝隊”。中歐班列為跨境電商插上翅膀，也為促成中歐經(jīng)貿(mào)往來、增進彼此認識架起一座橋梁。

　?。ū緢蟛剪斎麪?0月28日電）

 

 

 

(責編：任妍、楊曦)